Talli on fyysisesti ollut olemassa eri paikoissa pitkin Tamperetta aina ydinkeskustasta laitakaupungille.
Henkilöidensä osalta Yhtymän Miehet on kokenut monia muutoksia olemassaolonsa aikana.
Tällä hetkellä Talli toimii lähinnä kahden henkilön aktiviteetin ja kolmen rahoituksen voimin Tampereen eteläisessä kaupunginosassa vuokratiloissa hyvien yhteyksien ulottuvissa reippaan kävelymatkan päässä keskustasta. Mainittakoon että puolen kilometrin säteellä tallista on useita moottoripyörä-, tarvike- ja autovaraosaliikkeitä sekä 24h huoltoasema kahvioineen joten rakentelussa ei juurikaan synny kuolleita hetkiä osatarpeen yllättäessä. Parin sadan metrin päässä on myös A-oikeuksin varustettu baari jossa asiakas voi käyttää internettiä tarpeeseensa. Lisäksi porukkaan kuuluu muutamia henkilöitä joilla on läheiset suhteet em. kahteen aktiiviin. Tallin päätoimialana on autojen entisöinti ja rakentelu. Siinä sivussa on joitakin kiinnostavimpia moottoripyöräprojekteja otettu työn alle. Pääasiassa italialaiset ja yleensäkin eurooppalaiset kulkuneuvot ovat saaneet ymmärtämystä tässä tallissa. Autovalikoimassa löytyy pari vanhempaa Mersua –60 ja –70 luvuilta, Citroën ”Iso Kissa”, pikku Rellu5, Fiat 850 ja tietysti kunkin vaatimattomat käyttöautot joilla ei pääse pröystäilemään. Kaikki Yhtymän Miehet käyvät ansiotyössä. Tallitoiminta keskittyykin tällöin enimmäkseen vapaa-aikaan jos ei oteta olutta joka sekin pyrkii keskittymään vapaa-aikaan. Ainakin
toistaiseksi. Keskimääräinen Yhtymän Miehen ikä on keski-ikä.
Kun muutama kaveri tuo työkalunsa, tietonsa ja taitonsa ”samaan läjään” on suurin osa päällekkäistä mutta on myös välineitä ja taitoja joita toisella ei välttämättä ole. Tallilta löytyy runsaasti vanhempaan kalustoon liittyvää tietoa jota ei välttämättä ole enää edes merkkihuolloista saatavissa. Olemassa olevilla työvälineillä onnistuu niin elektroniikan vaatimat ohjelmoinnit ja säädöt kuin perinteisemmät ajoitus- ja synkronointitoimet. Karkeisiin töihin löytyy hitsaus- ja juotosvälineet kuin hioma- poraus- kiillotuskoneetkin. Alipainepumppu löytyy komposiittitöitä varten kuten allergisoivien aineiden suojautumiseen tarvittavat suojavarusteet. Komposiittityöt, kuten lasi- hiilikuitu- aramidirakenteet, ovatkin viime aikoina vallanneet merkittävästi tilaa itselleen.
2005 ja moottoripyörät
Pyöräkalustossa merkittävimmän sektorin vievät persoonalliset italopyörät kuten neljä Benelliä seitsemänkymmentäluvulta joista kolme mallia 750 Sei. Yksi Benelleistä on meillä päin harvinainen Tornado 650 S2.
Mekaanisesti ahdettu neliventtiilinen, tonninen, ohc Moto Guzzi Centauro ja Ducati-moottorinen Cagiva 650 Al Azzurra täyttävät käyttöpyörien kategoriaa. Lisäksi nurkissa on yksi sähkökäyttöinen invamopo siltä varalta että huonosti käy. Mopedeja on kaksi kuuskytlukuista, Monark ja Jupiter. Kylkiäisporukalta löytyy mm. mekaanisesti ahdettu, ilokaasutettu ja ylivoimaisesti Suomen tehokkain Yamaha V-Max ”Gasass”, viissatanen yksisylinterinen katukäyttöön rekisteröity ahdettu Jawa, tietysti remmiahtimella, tunnistamattomaksi muokattu Ducati Paso jossa 996:n moottori kaasuttimille sovitettuna sekä remmiahtimella varustettu Moto Guzzi California ”Jackass”. Näitä kylkiäisjäseniä onkin sitten Tampereen lisäksi eri puolella Suomea pääkaupunkiseudulta Keskisuomeen.
Yhtymän Miesten tyypillistä toimintaympäristöä Tampereen Laukontorilla… Kuvan (C) Ari Joro
ja Pyynikillä kesällä 2000. Kuvassa kasvot valaistuneena vuoden –04 lopulla vakavaan sairauteen edesmennyt Gruppo Moto Guzzi Finlandian pitkäaikainen toiminnanjohtaja Tapio Sarin. Jargelle kiitos kuvasta!
Tavoitteena jatkossa olisi tarkoitus saada sellaiset toimitilat jotka olisivat soveltuvammat harrastuskäyttöön kuin nykyiset rakentelutilat. Tavaraa on kertynyt niin paljon että sukulaisten, kaverien ja lähiseudun moottoripyöräkerhojen tallitkin ovat saaneet täytettä kalustostamme. Mitään kun ei maltettaisi myydä pois. Työkaluvalikoimaa on tarkoitus laajentaa vielä lisää sekä tietotekniikan paremman hallittavuuden suuntaan että konepajatekniikkaan. Maalaustyöt sekä komposiittirakenteiden toteuttaminen vaatisivat myös toimitilojen kehittämistä.
Tallitoiminta antaa myös hyvän taustatuen esimerkiksi sille että joutuu vaikka työttömäksi ja tekemisen puute yllättäisi. Samoin jos vaikka asunto menee alta tai satunnaista vakinaisempi tyttöystävä jättää asunnottomaksi voi tallia pitää tukikohtana kunnes tilanne kehittyy parempaan. Myös sosiaalisten suhteiden suhteen talli ei ole yhtään hullumpi paikka. Aika usein sattuu niin että jokin kavereista pistäytyy vehnäpitko tai mäyräkoira kainalossa tallille puhumaan mukavia sekä kuluttamaan aikaansa. Harrastushommathan eivät tietenkään saa olla sellaisia että menisivät kaverisuhteiden tai perhe-elämän edelle joten useimmiten kintaat kirpoavat kädestä kun ulko-ovi heilahtaa. Periaate on kuitenkin se että kovin liikuttuneita henkilöitä ei sisään päästetä mutta ulos kyllä. Tietenkin sillä edellytyksellä että tallin senhetkinen ”isäntä” on vähintään samassa kunnossa.